| LEMD-GCXO Madrid Barajas - Tenerife Norte | ||
| GCXO-LEMD Tenerife Norte - Madrid Barajas | ||
| LEGT-LFBO Madrid Getafe - Toulouse | ||
| LFBO-LEGT Toulouse - Madrid Getafe | ||
| EGKK - LEMD Londres Gatwick - Madrid Barajas | ||
| LEMD - DAAT Madrid Barajas - Tamanrasset | ||
| LEMD-GCXO Madrid Barajas - Tenerife Norte | ||
| FL: Par. Máx FL340 | ||
| SID (SEGÚN PISTA) MONTO HIJ/vor SVL/vor KORNO/isec ADOBA/isec IBALU/isec AMETA/isec VEDOD/isec TERTO/isec (fijo de star) STAR | ||
| LEPA STAR ( según pista en servicio ) | ||
MONTO.- radial 193 de TLD rumbo 193º a 62 nm de Toledo |
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| HIJ. - 114.70 | ||
| SVL. - 113.70 |
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| KORNO.- radial 224 de SVL rumbo 224º a 126 nm de SVL | ||
| ADOBA.- mismo radial y rumbo a 32 nm de KORNO | ||
| IBALU.- rumbo 225º desde ADOBA cruza con radial 319 de CBA/vor ( 116.9) a 78 nm de CBA | ||
| AMETA.- rumbo 223º desde IBALU cruza con radial 313 de MAK( 113.30) a 133 nm de MAK | ||
| VEDOD .- radial 042 de LZR ( 115.20) rumbo 220º,100 nm de LZR | ||
| TERTO .- mismo radial y rumbo,70 nm de LZR | ||
| SI SE VUELA ON-LINE Plan de vuelo para IVAO: | ||
| Flight Plan Route: SID (SEGÚN PISTA) MONTO UN-857 TERTO STAR | ||
FL- 340 |
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| TIME EN ROUTE – 2 h 45 m (entre calzos) | ||
| FUEL: 60.309 libras (en el FS 50% en cada tanque) = 3 h 30 m | ||
| Notas: | ||
| .- No abusar con la carga de combustible, pues a este avión le afecta mucho el peso, por lo que hay que ajustar la carga de combustible. | ||
| .- Hay que aparcar en la plataforma de carga: en Tenerife norte es la G-8,está en la esquina de la izda de la plataforma enfrente de la salida C-1. | ||
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| GCXO- LEMD Tenerife Norte - Madrid Barajas | ||
| FL: Impar. Máx FL350 | ||
| SID(SEGÚN PISTA) KORAL/isec ESS/vor CBA/vor VJF/vor MAR/vor VTB/vor (fijo de star) | ||
| KORAL.- 59 nm de LZR/vor (frec.115.2) radial 061 rumbo 061º | ||
| ESS.- 112.70 | ||
| CBA.- 116.90 | ||
| VJF .- 117.80 | ||
| MAR.- 112.60 | ||
| VTB .- 112.70 | ||
Parking carga G-8 |
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FUEL: 50% |
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| SI SE VUELA ON-LINE Plan de vuelo para IVAO: | ||
| Flight Plan Route: SID (SEGUN PISTA) KORAL UG-5 MAR VTB STAR | ||
FL- 350 |
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| FUEL –3 h 30 m | ||
| TIME EN ROUTE – 2 h 45 m |
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| ALTERNATIVE - LEVD | ||
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| LEGT- LFBO Madrid Getafe - Toulouse | ||
| FL: Impar. Máx FL230 | ||
| SID(DGO1H) DGO PPN LATEK/isec STAR | ||
| DGO .- 112.60 | ||
| PPN .- 112.30 | ||
| LATEK .- Radial 082 de PPN a 47 nm.(es el punto de frontera) | ||
| La SID es la misma para cualquiera de las dos pistas. | ||
| No hay Parking de carga definido ni en Toulouse ni en Getafe. | ||
| FUEL: 30%. | ||
| SI SE VUELA ON-LINE Plan de vuelo para IVAO: | ||
| Flight Plan Route: SID (DGO1H) DGO PPN LATEK STAR (SEGÚN PISTA) | ||
FL: Máx 230 |
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| FUEL: 2h 30m | ||
| TIME EN ROUTE – 1h 15m | ||
| Alternative: LFDG | ||
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Sobre la costa Oeste de Gran Canaria en ruta hacia la península |
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| LFBO - LEGT Toulouse - Madrid Getafe | ||
| FL: Par. Máx FL240 | ||
| SID(SEGÚN PISTA) TBO ZZA CJN STAR (CJN1J) | ||
| TBO .- 113.90 | ||
| ZZA.- 113.00 | ||
| CJN .- 115.60 | ||
| La SID es la misma para cualquiera de las dos pistas. | ||
| No hay Parking de carga definido ni en Toulouse ni en Getafe. | ||
| FUEL: 30%. | ||
| SI SE VUELA ON-LINE Plan de vuelo para IVAO: | ||
| Flight Plan Route: SID (SEGUN PISTA) TBO UN-869 ZZA CJN STAR (CJN1J) | ||
FL: Máx 240 |
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| FUEL: 2h 30m | ||
| TIME EN ROUTE – 1h 15m | ||
| Alternative: LEMD | ||
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| EGKK - LEMD Londres Gatwick - Madrid Barajas | ||
| FL: Máx FL340 | ||
| SID (SEGÚN PISTA) MID/vor ORTAC/isec GUR/vor ARE/vor PATEL/isec SNR/vor NEA/vor ORBIS/isec STAR | ||
| MID .- 114.00 | ||
| ORTAC.- 82 nm de MID radial 223, se cambia a radial 220 de GUR | ||
| GUR.- 109.40 | ||
| ARE.- 112.50 | ||
| PATEL.- 49 de SNR se pasa a raial 190 | ||
| SNR .- 115.3 | ||
| NEA .- 116.75 | ||
| ORBIS.- 61 nm de NEA radial 188 (FIJO DE STAR) | ||
| Los Parkings de carga de GATWICK don G-153, G-156, G-159 y G-178 | ||
FUEL: 50% = 60309 libras |
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| SI SE VUELA ON-LINE Plan de vuelo para IVAO: | ||
| Flight Plan Route: SID (SEGUN PISTA) MID UR-1 GUR UN-864 ORBIS STAR | ||
| FL: Máx 340 | ||
| FUEL: 3 h 15 m | ||
| TIME EN ROUTE: 2 h 15 m | ||
| ALTERNATIVE: LEMD | ||
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| LEMD - DAAT Madrid Barajas - Tamanrasset | ||
SID (SEGÚN PISTA) NANDO /isec ALT/vor
MAGAL/isec MOS/vor BAY/vor MNA/vor TMS/vor |
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| ALT.- Frq-113.80 radial 146 | ||
| MAGAL.- 20n nm depues de ALT en radial 128, se vira para MOS a 175º | ||
| MOS.- Frq-112.20 radial 175 | ||
| BAY.- Frq-114.80 radial 166 | ||
MNA.- Frq-112.10 radial 156 |
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| TMS.- Frq- 112.50 radial 167 | ||
| FUEL: 66%. El fuel está muy ajustado. Hay que tener precaución. | ||
| En DATA hay cuatro pistas todas de 4000 m
(de sobra para el Beluga), pero solo una con el ILS que es la 08, LLZ.-
110.10 HDG 083
IMPORTANTE: Alt de las pistas es 4517 ft. La app se debe hacer a 6200
ft mín hasta ILS. |
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| SI SE VUELA ON-LINE Plan de vuelo para IVAO: | ||
| Flight Plan Route: SID(SEGÚN PISTA) NANDO ALT MAGAL UA-34 MOS UA-604 TMS DATA | ||
| FL: 330 | ||
| FUEL: 4h 50 m | ||
| TIME EN ROUTE: 3h 50m | ||
| REMARKS: Humanitarian Cargo. | ||
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