Planes
de Vuelo Metroliner III |
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| LEMD-LEPA Madrid Barajas
- Palma de Mallorca |
| LEPA-LEBL Palma
de Mallorca - Barcelona |
| LEBL-LEMD Barcelona - Madrid Barajas |
| LEMD-DAOO Madrid Barajas - Orán |
| DAOO-LEMD Orán - Madrid Barajas |
| LEPA - DAOO Palma de Mallorca - Orán |
| DAOO - LEPA Orán - Palma de Mallorca |
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| LEMD-LEPA Madrid Barajas - Palma de Mallorca |
| FL: Impar. Máx FL290 Min
FL190 |
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| SID (SEGÚN PISTA) NANDO/isec CLS/vor
VLC/vor GATOS/isec |
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| LEMD SID ( según pista en servicio
) El fijo de salida es NANDO |
CLS - 117.55 radial de acercamiento a
CLS desde NANDO 289 rumbo 109º |
| VLC - 116.10 radial de acercamiento 302 rumbo
102º |
| MJV - 113.30 radial de acercamiento 273
rumbo 093 |
| GATOS – a 74 nm de MJV |
| LEPA STAR ( según pista en servicio
) |
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| 483 Galones (50% en combustible del FS) |
| Tiempo entre calzos (Saliendo de rampa de
carga, la mas alejada de la 36L) 95’ sin retrasos de salida ni esperas
en llegada. |
| La plataforma de carga en Barajas está
frente al dique sur, las zonas del C-1 al C-4. |
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| SI SE VUELA ON-LINE
Plan de vuelo para IVAO: |
| Flight Plan Route: SID
(según pista en servicio) CLS A-33 GATOS STAR |
FL- 230 |
| TIME EN ROUTE – 1 ha 40 mts |
| FUEL –2 h 45 m |
| ALTERNATIVE - LEIB |
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| LEPA-LEBL Palma
de Mallorca - Barcelona |
| FL: Impar. FL210 ó FL230 |
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| SID (según pista) PINA/isec KOTEX/isec PONEN/isec CASPE/isec
STAR |
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| FUEL: 40% de combustible FS |
| ALTERNATIVO: LERS. |
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| LEBL- LEMD Barcelona El Prat - Madrid Barajas |
| FL: Par. Máx FL220 Min
200 |
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| SID (SEGÚN PISTA) CMA/vor TERSA/isec
STAR |
| Dada la complejidad de las SID de Barcelona,
el punto de referencia será siempre CMA |
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| CMA – 116.00 |
| TERSA – 39 nm en alejamiento de CMA
radial 260 |
| TERSA Es el fijo de todas las STAR |
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260 Galones (40% en combustible del FS) |
Tiempo entre calzos (Saliendo de rampa
de carga) 1:15 sin retrasos de salida ni esperas en llegada. |
La plataforma de carga en Barcelona son
del P-16 al P-18. |
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| SI SE VUELA ON-LINE
Plan de vuelo para IVAO: |
| Flight Plan Route: SID (según
pista en servicio) CMA TERSA STAR |
FL- 220 |
| FUEL –2 h 15 m |
| TIME EN ROUTE – 1 h 30 m |
| ALTERNATIVE - LEVD |
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| LEMD- DAOO Madrid Barajas - Orán |
| Hora de salida: 0600 |
| FL: Impar. Máx FL250 Min
230 |
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| SID (SEGÚN PISTA) NANDO/isec ALT/vor
MAGAL/isec HAMRA/isec MOS/vor ORA/vor |
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| ALT-114.65 |
| MAGAL.- 20 nm de ALT radial 128 (despues
de pasar ALT, en MAGAL se vira para HAMRA y MOS) |
| HAMRA.- 58 nm de MOS radial 355 (en rumbo
175º) |
| MOS - 112.20 |
| ORA - 114.00 |
| La STAR de Oran se hace desde MOS a 3000
ft |
| En Oran solo hay dos pistas, la 25 y la 07 |
| Pista 25.- ILS 109.90 HDG de pista 249º |
| Pista 07.- no hay ILS, HDG de pista 069º |
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| 250 gal aprox |
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| SI SE VUELA ON-LINE
Plan de vuelo para IVAO: |
| Flight Plan Route: SID(SEGÚN
PISTA) NANDO ALT MAGAL UA-34 MOS ORA |
FL: 250 ó 230 a elegir. |
| FUEL: 2h 45 m |
| TIME EN ROUTE – 1h 50m |
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Un atardecer de otoño en las estribaciones
Sur de la sierra de Madrid |
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| DAOO - LEMD Orán - Madrid Barajas |
| Hora de salida: 0930 |
| FL: Par. Máx FL240 Min
220 |
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| DAOO MOS/vor HAMRA/isec RAFOL/isec ALT/vor
NANDO/isec STAR |
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| MOS.- 112.20 |
| HAMRA.- 58 nm de MOS radial 355 (en rumbo
355º).Se vira a rumbo 002 directo a RAFOL. |
| RAFOL .- 33 nm de ALT radial 128 |
| ALT.- 114.65 |
| NANDO.- 28 nm de CJN en radial 146 (Fijo
de STAR) |
| CJN .- frec 115.60 |
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| La SID de Oran se hace directo a MOS |
| En Oran solo hay dos pistas, la 25 y la 07 |
| Pista 25.- hdg de pista 249º
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| Pista 07.- hdg de pista 069º |
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| FUEL: Lleno. En Argelia el fuel es mucho
más barato. |
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| SI SE VUELA ON-LINE
Plan de vuelo para IVAO: |
| Flight Plan Route: DAOO MOS HAMRA RAFOL
UA-31 NANDO STAR |
| FL- ENTRE 220 ó 240 a elegir |
| TIEMPO ESTIMADO ENTRE CALZOS: 01 h 50 m |
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| LEPA - DAOO Palma de Mallorca - Orán |
| FL: Par. Máx FL240 Min
220 |
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| SID (SEGÚN PISTA) MEBUT/ isec MOS
DAOO |
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| MEBUT – 48 nm de MJV en radial 212
(rumbo 212º) |
| MOS – 112.2 |
| ORA – 114.0 |
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| MEBUT es el fijo de las SID |
La STAR de Oran es desde MOS
a 3000 ft directo a ILS de la 25 o directo al VOR de ORAN |
| En Oran solo hay dos pistas |
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| 25 - ILS 109.90 HDG de la pista 249º |
| 07 – no tiene ILS, HDG de la pista
069º |
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| FUEL: 500 gal (80%) |
| La plataforma de carga en PALMA esta frente
a la cabecera de pista 06 Central. Es el P-12. |
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| SI SE VUELA ON-LINE
Plan de vuelo para IVAO: |
| Flight Plan Route: SID (SEGUN PISTA
) MEBUT UA-6 MOS ORA |
| FL: 240 |
| FUEL: 2 h |
| TIME EN ROUTE: 1 h 15 m |
| Tiempo entre calzos: 1h 15m sin retrasos |
| ALTERNATIVE: ZOOE Mostmagen |
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| DAOO - LEPA Orán - Palma de Mallorca |
| FL: Impar. Máx FL250 Min
230 |
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DAOO MOS/vor LABRO/ isec MEBUT/ isec STAR
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| MOS – 112.20 |
| LABRO – 96 nm de MOS en radial 032 |
| MEBUT – 48 nm de MJV en radial 212
(rumbo 032º) |
| MJV - 113.30 |
MEBUT es el fijo de las star |
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| FUEL: 646 Galones (100%). En Oran siempre
se carga fuel al máximo porque es mucho mas barato |
| La plataforma de carga en PALMA esta frente
a la cabecera de pista 06 Central. Es el P-12. |
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| SI SE VUELA ON-LINE
Plan de vuelo para IVAO: |
| Flight Plan Route: DAOO MOS UA-6 MEBUT
STAR |
| FL: 250 |
| FUEL: 3 h 30 m |
| TIME EN ROUTE: 1 h 15 m |
| Tiempo entre calzos: 1h 15m sin retrasos |
| ALTERNATIVE: LEIB |
| La SID de oran es directo a MOS |
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